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Antwort der Redaktion:
Hallo,
die Luftzirkulation dient der Belüftung des Stollensystems, in dem sich ansonsten gesundheitsschädliche Gase entwickeln können. Dies gilt sowohl für den genutzten Tunnel "Ost" wie auch den ungenutzten Westtunnel. Die Möglichkeit, den tiefergelegten und aktuell gefluteten Verbindungstunnel zwischen Ost und West zu entleeren, ist eines der großen Rätsel, mit denen der Regierungsbunker weiterleben wird.
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Thomas B.
20 Juli 2010 18:52
Schade, aufgrund des vorherigen Eintrages hatte ich schon gedacht, dass ein MAN-Tor wieder betriebsbereit und fahrbar gemacht wurde. Mein Vorschreiber meinte aber offensichtlich nur die Video-Vorführung. Trotzdem war mein Besuch am Wochenende wieder sehr interessant (mein 3.!).
So wie ich auf Nachfrage gehört habe, soll die ursprünglich angedachte betriebsfähige Aufarbeitung eines MAN-Tores aus kostengründen wohl doch nicht erfolgen. Angesichts es Betrages, der da genannt wurde, auch irgendwie verständlich. Aber vielleicht gibt es ja auch andere Firmen als der Originalhersteller, die es deutlich preiswerter machen könnten? Ich denke, dass ein funktionsfähiges Tor eine grosse Attraktion für das Museum wäre - für mich jedenfalls ein Grund, auch noch ein viertes mal das Museum zu besuchen.
So wie ich auf Nachfrage gehört habe, soll die ursprünglich angedachte betriebsfähige Aufarbeitung eines MAN-Tores aus kostengründen wohl doch nicht erfolgen. Angesichts es Betrages, der da genannt wurde, auch irgendwie verständlich. Aber vielleicht gibt es ja auch andere Firmen als der Originalhersteller, die es deutlich preiswerter machen könnten? Ich denke, dass ein funktionsfähiges Tor eine grosse Attraktion für das Museum wäre - für mich jedenfalls ein Grund, auch noch ein viertes mal das Museum zu besuchen.
Boris Staschko
04 Juli 2010 19:20
Hallo Herr Diester,
wie ihnen bekannt ist, habe ich heute an der Bunkertour Marientthal/Kirspenich teilgenommen. Ein Glückwunsch an ihr Team! Rs war wieder sehr spannend und sehr interessant. Auch mein wiederholter Besuch in Marienthal barchte für mich Neues, wie das zufahren des MAN-Tores und die Ausstellung über DDR-Bunker. Ein Besuch lohnt sich immer wieder!
Viele Grüße
Boris Staschko/ Willich und Urft
wie ihnen bekannt ist, habe ich heute an der Bunkertour Marientthal/Kirspenich teilgenommen. Ein Glückwunsch an ihr Team! Rs war wieder sehr spannend und sehr interessant. Auch mein wiederholter Besuch in Marienthal barchte für mich Neues, wie das zufahren des MAN-Tores und die Ausstellung über DDR-Bunker. Ein Besuch lohnt sich immer wieder!
Viele Grüße
Boris Staschko/ Willich und Urft
Andreas Schröder
28 Mai 2010 22:05
Hallo!
Zwei Fragen, die mir beim erneuten Lesen der "Geheimakte" aufkamen:
Zu welchem Zweck wird heute noch eine Luftzirkulation in den entkernten Anlagen mittels Rohren an den versiegelten Außenbauwerken gewährleistet?
Aus welchem Grund hat man in Vorleistung zur Entwässerung des Verbindungsstollens zwischen West und Ost (Bw 302) Pumpen installiert?
Danke vorab für die Infos und freundliche Grüße aus dem Rheinland!
Zwei Fragen, die mir beim erneuten Lesen der "Geheimakte" aufkamen:
Zu welchem Zweck wird heute noch eine Luftzirkulation in den entkernten Anlagen mittels Rohren an den versiegelten Außenbauwerken gewährleistet?
Aus welchem Grund hat man in Vorleistung zur Entwässerung des Verbindungsstollens zwischen West und Ost (Bw 302) Pumpen installiert?
Danke vorab für die Infos und freundliche Grüße aus dem Rheinland!
Antwort der Redaktion:Hallo,
die Luftzirkulation dient der Belüftung des Stollensystems, in dem sich ansonsten gesundheitsschädliche Gase entwickeln können. Dies gilt sowohl für den genutzten Tunnel "Ost" wie auch den ungenutzten Westtunnel. Die Möglichkeit, den tiefergelegten und aktuell gefluteten Verbindungstunnel zwischen Ost und West zu entleeren, ist eines der großen Rätsel, mit denen der Regierungsbunker weiterleben wird.
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Hallo,
das hintere MAN-Tor im Museumsbereich funktioniert bereits seit einem Jahr und arbeitet seitdem tadellos und genauso fehlerfrei wie bei der Erstellung vor fast 50 Jahren. Nur im Gegensatz zur damaligen Zeit muss es heute mit einem weit weniger belastbaren elektrischen Versorgungsanschluss auskommen, was die Fahrten im Museumsbetrieb auf zwei bis drei pro Tag reduziert (immer noch mehr als früher!). Nicht jeder Besucher wird das Tor also in Aktion sehen können. Gegen einen weiteren Besuch spricht also nichts - zumal sich in der Dokumentationsstätte quasi jeder Bereich weiterentwickelt.